1. Hoe werkt het?

LPG staat voor Liquefied Petroleum Gas en is een mengsel van de gassen propaan en butaan dat vloeibaar wordt onder druk. LPG of autogas komt vrij bij de behandeling van ruwe aardolie of aardgas, maar wordt ook gewonnen uit gasvelden. LPG is dus, net als CNG, een fossiele brandstof.

Een auto op LPG is doorgaans een omgebouwde benzinewagen. De originele benzinetank wordt behouden, waardoor hij op twee brandstoffen kan rijden. In de koffer of onder de koffervloer komt een gastank, waarin het autogas onder druk (8 bar) opgeslagen wordt. Deze tanks zijn bijzonder stevig en uitgerust met veiligheidskleppen.

Het gasmengsel wordt naar de motor geleid, ingespoten en verbrandt dan in de cilinders. De huidige LPG-installaties maken ook gebruik van de elektronische motorsturing, waardoor ze zo efficiënt mogelijk met het gas omgaan.

[terug naar begin van de pagina]

2. Beter voor het milieu?

De milieuprestaties van een voertuigen worden het best beoordeeld op basis van de Ecoscore. Deze score is wel enkel beschikbaar voor ingeschreven personen- en bestelwagens. Voertuigen met een Ecoscore hoger dan 70 (op 100) kunnen milieuvriendelijk genoemd worden.

Hedendaagse auto's op LPG halen ecoscores tot 76. De ecoscore van een benzinewagen die omgebouwd wordt voor LPG stijgt met gemiddeld 8 punten.

Uitgedrukt in liter zal je auto op LPG meer verbruiken dan op benzine door de lagere energie-inhoud van LPG, maar de totale energiebalans (hoeveel energie er nodig is van de bron tot aan de uitlaat) is vergelijkbaar met een benzine-auto.

Het grote voordeel van autogas ten opzichte van benzine is de lagere uitstoot van CO2, zowel rechtstreeks (uit de uitlaat) als onrechtstreeks (bij de productie). Ook de uitstoot van schadelijke stoffen ligt laag.

[terug naar begin van de pagina]

3. En mijn portemonnee?

De ombouw van een benzinewagen voor het gebruik op LPG kost tussen de 1.600 en 2.500 euro.

In vergelijking met een benzinewagen moet je in België een bijkomende jaarlijkse verkeersbelasting betalen van 90 tot 210 euro, naargelang het vermogen.

Daartegenover staat de lagere belasting op inverkeerstelling (BIV, tot 298 euro minder) en de beduidend lagere prijzen aan de pomp: zo’n 70 cent/liter minder in vergelijking met benzine en 40 cent/liter in vergelijking met diesel.

[terug naar begin van de pagina]

4. Tanken

Tanken gebeurt in een gewoon pompstation en verschilt nauwelijks van benzine tanken. LPG-tankstations zijn bovendien wijd verspreid in België en de buurlanden. Het rijbereik is afhankelijk van de grootte van je tank, maar is doorgaans iets kleiner dan op benzine. Bovendien kan je ook nog steeds overschakelen op je benzinetank.

[terug naar begin van de pagina]

5. Beschikbare voertuigen

De meeste modellen van benzine-auto's kunnen achteraf met een LPG-installatie uitgerust worden door een erkende installateur. Wel opletten voor je garantie! In België zijn er voorbeelden bekend van weigerachtige merken die deze laten vallen voor omgebouwde voertuigen.

Sommige merken bieden ook al in de showroom LPG-auto’s aan. Vooral Chevrolet is hierin een voortrekker.

Klik hier voor de database van beschikbare voertuigen.

[terug naar begin van de pagina]