1. Hoe werkt het?

Bij de volledig elektrisch aangedreven voertuigen komt er geen gewone verbrandingsmotor aan te pas. Een oplaadbare batterij (of brandstofcel, zie waterstof) geeft stroom aan een elektromotor die de wielen aandrijft.

[terug naar begin van de pagina]

2. Beter voor het milieu?

De milieuprestaties van een voertuigen worden het best beoordeeld op basis van de Ecoscore. Deze score is wel enkel beschikbaar voor ingeschreven personen- en bestelwagens. Voertuigen met een Ecoscore hoger dan 70 (op 100) kunnen milieuvriendelijk genoemd worden.

De elektrische wagens halen deze score gemakkelijk, tussen 75 en 90. Ter vergelijking: de beste benzine- of dieselwagens halen voorlopig maximum 76. De milieuvoordelen van een elektrisch voertuig zijn dan ook groot:

• Het rendemement van een elektrische motor is tot twee keer zo groot als dat van een gewone verbrandingsmotor. Daardoor verbruikt hij veel minder energie.
• Elektrische wagens zijn ook zeer energie-efficiënt. De deel van de remenergie wordt opnieuw in de batterij opgeslagen en de motor draait niet als de wagen stilstaat.
• Een elektromotor heeft geen oliewissels nodig.
• Ook lawaaihinder is een belangrijke milieuprobleem. Elektrische wagens zijn zeer stil. (Sommigen zeggen: te stil voor de veiligheid. Maar dat is wellicht een kwestie van sensibilisering en gewoonte.)
• Lokaal stoot een elektrische wagen niets uit: geen CO₂, geen fijn stof, geen stikstof ... Uiteraard gaat er met de productie van de nodige elektriciteit ook uitstoot gepaard en daarmee moet rekening worden gehouden. Men noemt dat een well-to-wheel-benadering (van bron tot wiel). De Ecoscore hanteert die methode. Onderzoek leert dat - zelfs met de huidige niet-duurzame energie in Vlaanderen - elektrische wagens goed scoren op vlak van het totale energieverbruik. Ook in die well-to-wheel-benadering stoten ze beduidend minder CO₂ uit dan een klassieke benzine- of dieselwagen, hoewel dat sterk afhankelijk is van de energieproductie. In sommige landen met een zeer vervuilende energieproductie, scoren elektrische wagens slechter. De goede Ecoscore die elektrische wagens in Vlaanderen halen, is deels te wijten aan het grote aandeel kernenergie dat weinig CO2-uitstoot met zich meebrengt. Deze vorm van elektriciteitsproductie heeft echter een andere sterke milieu-impact in de vorm van kernafval. Op 100% hernieuwbare energie rijdt een elektrisch voertuig dus pas helemaal groen!
• De nieuwste generatie batterijen (lithium-ion) maakt gebruik van lithium, een eindige grondstof. Het voordeel is echterd dat deze batterijen goed gerecycleerd kunnen worden.

[terug naar begin van de pagina]

3. En mijn portemonnee?

Een volledig elektrisch voertuig is duurder bij de aankoop. Dat komt hoofdzakelijk door de (voorlopig nog) kleine productieaantallen en de dure batterijen. Anderzijds is elektriciteit een pak goedkoper dan benzine of diesel. Daarenboven zit je met lagere onderhoudskosten, want een elektromotor is een relatief eenvoudige constructie, die bovendien geen oliewissels nodig heeft. En er wordt gedacht aan manieren om de dure batterijen te leasen, wat de aankoopprijs sterk naar beneden haalt.

Bovendien steunt de overheid uw aankoop. Onderstaande maatregelen zijn van kracht sinds 1 januari 2010 en gelden voor volledig elektrische voertuigen, waarvoor een rijbewijs A of B vereist is:

• Een belastingsvermindering van 30 % van de aankoopprijs inclusief BTW van een elektrische personenwagen, wagen voor dubbel gebruik of minibus (geldig tot 2012) met een geïndexeerd maximum van 8.990 euro voor het jaar 2010
• Een belastingsvermindering van 15 % van de aankoopprijs inclusief BTW van een elektrische twee- of driewieler, met een geïndexeerd maximum van 2.770 euro voor het jaar 2010.

Met andere woorden: u betaalt de volledige aankoopsom en later wordt via het aanslagbiljet 30 of 15% van de aankoopprijs gerecupereerd.

[terug naar begin van de pagina]

4. Opladen

De batterij van een elektrisch voertuig opladen, kan niet eenvoudiger. Een gewoon stopcontact volstaat. Omdat dit enkele uren duurt (afhankelijk van de grootte van de batterij en de aard van de lader), is het de bedoeling een elektrisch voertuig in te pluggen zodra dit geparkeerd is.

Daarom wordt gewerkt aan een netwerk van oplaadpunten, ook op openbare plaatsen. Een geactualiseerd houden we bij op deze website. Ook bedrijven kunnen oplaadpunten aan hun werknemers aanbieden om hen aan te moedigen elektrisch naar het werk te komen. Er wordt ook gewerkt aan snellaadsystemen die je wagen in tientallen minuten terug voldoende opladen om kilometers verder te kunnen.

[terug naar begin van de pagina]

5. Beschikbare voertuigen

Bij 'elektrisch rijden' denk je spontaan aan de nieuwe generatie elektrische auto's die her en der op autosalons en bij concessiehouders verschijnen. Elektrische aandrijving vinden we echter ook terug bij fietsen, scooters en motoren. Voor fietsers is de elektrische motor een duwtje in de rug, voor brommers en motoren is het een ecologisch alternatief voor de vaak heel vervuilende benzinemotoren!

Klik hier voor de database van beschikbare voertuigen.

[terug naar begin van de pagina]